_______________________________________________________________________
Historique
_______________________________________________________________________
A l'origine, la société Hoshino fabrique des batteries dans les années 60, vendues sous la marque Star. Elle apporte de nombreuses innovations à l'instrument, reprises depuis par la majorité des marques, comme la célèbre attache tom sur rotule, brevetée sous le nom d'Omnisphere, quand la concurrence en est encore à des articulations fragiles, voire des rails sur la grosse caisse. Un beau jour, le patron d'Hoshino devient papa d'une petite fille, baptisée Tama. Coincidence, c'est aussi le nom d'un petit tambour africain. Qu'à cela ne tienne, désormais les batteries fabriquées par la maison porteront le nom de Tama, mais tous les modèles garderont Star dans leur nom. Et au fil des années, ont fleuri les Superstar, Royalstar, Imperialstar, Artstar et bien sur la très populaire Rockstar. Des batteurs comme Billy Cobham ou Stewart Copeland ont imposé Tama comme une marque majeure, l'égale de Ludwig, Sonor ou Premier. L'attaque et le grain des Tama en ont fait la favorite des amateurs du son Gretsch, déçus par le manque de fiabilité croissant de la marque légendaire.
Dans les années 90, Tama a développé une nouvelle gamme sous le nom Starclassic. Il s'agissait au départ de faire du très haut de gamme, un peu comme Lexus pour Toyota. De plus les Starclassic étaient fabriquées sur commande, au gré de chaque client. Mais comme les Sonor Designer ou les Pearl Masterworks, la batterie sur-mesure reste un tout petit marché, et les marques ont rapidement décliné ces modèles en séries de luxe. Tama a même développé la Starclassic en milieu de gamme, dit semi-pro, sous l'appellation de Performer.
Ces dernières années, la qualité des batteries bas de gamme n'a fait que s'améliorer et les prix baisser. Disons le très franchement, une batterie de mille euros aujourd'hui est aussi bonne que celle qui coûtait le double il y a seulement cinq ans. Bien sûr, la qualité des bois et des mécaniques n'est pas celle du haut de gamme, mais ce sont quand même globalement de bonnes batteries qui ne sonnent pas si mal. La Rockstar, régulièrement mise à jour, a longtemps été l'entrée de gamme de la marque, très appréciée pour son rapport qualité-prix. Mais elle s'est finalement retrouvée poussée vers le haut, par le marché d'une part, par sa petite s½ur la Stagestar d'autre part. A force de monter en gamme, il a fallu rebaptiser la Rockstar, pour lui donner un nom plus prestigieux. C'est ainsi qu'est née la Superstar 2005, fabriquée dans la nouvelle usine du groupe, en Chine.
